Monday, December 24

[Flight] Scoot 酷航與其他 budget airline 比較

今年開始載客的酷航,是新航的廉價航空子公司。這次搭的是新加坡往返台灣桃園的航線。基本資料如下:
  • 新加坡起飛航廈:Terminal 1(樟宜機場於 2012 年撤掉 budget terminal,全部合併到 T1-T3。這樣其實挺不錯的,買起紀念品/手信也方便很多。以前在 budget terminal 幾乎沒有什麼免稅店。)
  • 台灣抵達航廈:Terminal 2(第二航廈)
  • 飛行時間:表訂 4.5 小時,但是半夜 00:55 起飛的飛機,略有延遲起飛,還是準時到達了,所以實際飛行起降時間大約是四小時出頭。
  • 台灣起飛航廈:Terminal 2。
  • 新-台單程機票是在促銷時買的(大概起飛前五個月),新幣 72 元未稅,回程因為是新加坡假期(12/25),沒打到什麼折,就是提早買會便宜一點的價位。加上去程 15kg 行李,回程 25 kg 行李(見下述)和網路訂票手續費,總金額 305.82 新幣。
酷航在新加坡的地勤人員不知道是不是跟其他航空公司共用,穿著的制服不是在網路上看到的黃色制服。從新加坡出發的時候,我大概在起飛前一個半小時到,過去這時候到廉價航廈人潮都散的差不多了,也不會有大排長龍(前面大概有三、四十組客人)等 check-in 的狀況;酷航大概是因為沒有 online check-in,而且櫃檯只有三、四個,check-in 速度很慢,大概排了半小時才完成 check-in。這一點跟以前搭過的 Tiger Airway 和 Jetstar 比起來真的是差很多。

登機後因為飛機只是在台北中轉,會繼續飛往東京,廣播同時有英文,中文和日語。中文老實說真的不是很流利…有點驚訝於新加坡空服員中文差的程度。日語念得還比中文流暢。(是因為只要照音便念嗎?)不過幾乎所有廉價航空空服員的中文(除了 Jetstar 從台灣起飛的飛機)都不好就是了。除了語言以外,空服員的服務態度倒是非常好,在發入境單時還會微笑一個一個問(之前搭其他家都是沿走廊走然後問有沒有人要,有舉手要的話才會停下來)。

上機以後因為是夜班飛機,燈會全關,要看書須要開小燈。酷航飛機上的免稅品目錄挺豐富的,而在我印象中是沒有像 Jetstar 或 Tiger 會在落地前約一小時開始推免稅品賣車,可能也是因為夜班飛機的關係吧。座位方面,飛機比較新,而且座位有比其他航空公司的稍微寬敞一點。餐飲部分沒有嘗試,但是種類上看起來比 Jetstar 或 Tiger 多,特別是在小點心方面。

要回新加坡前一天,因為行李太多,打算加買行李的 allowance。看了一下價目表,25kg 如有事先預定是新幣 20 元(是我目前看到最便宜的價格)。因為起飛前 48 小時不能網路更改飛機資訊,所以只好打電話去客服中心。本來以為這客服中心是在台灣(因為各地的電話號碼不同),所以選了中文說明。滿線的關係,我打了兩次,第二次大概等了 10 分鐘,終於接通。等待我可以接受,比較讓我驚訝的是,接聽電話的似乎不是台灣甚至大陸人,中文口音非常明顯,可是英文聽起來又有點像大馬腔,所以講電話的時候只好中英文交雜。他們聽中文應該是沒有問題的,但是說得時候有點彆扭。滿好奇為什麼不是請在地人做客服的。打電話過去修改行李上限的過程很快,也很方便。多付的金額是以當初留下的新加坡信用卡卡號直接刷卡,這點倒是挺貼心的。整個處理過程不到五分鐘,非常有效率。

托運行李價格我以前沒有特別注意,最近才發現 Tiger Airway(虎航)和 Scoot 一樣是看航行時數來定價的,但是標準不一。虎航是 2.5 小時內的航程算是短距飛行(大概因為是以東南亞國家為主),托運行李在 20kg 以內大概 20 新幣可以解決,超過 2.5 小時都要再加約 10 元的托運費。25kg 是 35 新幣,和捷星一樣價位。虎航和捷星的手提行李如果較大,在候機室候機時,空服員可能會幫你辦免費托運,如果太大也可能會叫你補辦托運手續。酷航不太確定會不會干涉這些,但是酷航的 25kg 托運行李價格硬是比另外兩家便宜了 15 新幣!就算到 35kg 托運也才 50 新幣,相較之下虎航 30kg 是 70 新幣;捷星是 55 新幣。AirAisa(亞航)25/35kg 分別是 58/74 新幣,但是亞航包括飛台北的很多國際航線需由吉隆坡轉機,行李費可能是 double 然後 discounted,所以不予比較。須注意的是這些都是預訂價格,如果是在機場買行李上限或臨時追加,都會貴很多。以虎航來說,加買行李是比預定多 15 新幣手續費,追加則為每公斤 20 新幣。

以下稍微比較一下目前搭過的廉價航空公司的服務(AirAisa 亞航Jetstar 捷星Tiger Airway 虎航/Scoot 酷航),由好至差為 1-4;價格部分由便宜至貴為 1-4:

AirAisa 亞航Jetstar 捷星Tiger Airway 虎航Scoot 酷航
飛機舒適度
2
3
3
1
空服員親切度
2
4
3
1
地勤效率*
2
2
3
官網清晰度
2
3
1
4
平均票價
3
3
1
2**
托運行李價格
4***
2
3
1
航線數多寡****
2
1
2
4
客服
N/A
N/A
C/P 值
3
3
2
1
* AirAisa 在吉隆坡 LCCT 的地勤服務速度很快,可能也是因為櫃檯開很多的關係。Jetstar 和 Tiger 以前在 budget terminal 的員工似乎不是公司員工而是機場配的地勤。但是 Jetstar 和 Tiger 在桃園機場的地勤很有效率(比起 Scoot 在新加坡的)。
** Scoot 因為是剛起步,最近特價票很多。
*** 亞航從新加坡往返台灣需要付兩次的托運費(須轉機)。
**** 亞航從吉隆坡出發的班機較多,且多以馬來西亞境內為主。Jetstar 最多國際線。Tiger 南亞線最多。

上表僅供參考啦,而且我飛的大多是新加坡往返台北的航線,只有虎航和亞航有飛過馬來西亞和柬卜寨,詳細的規定和收費還是確認一下官網比較好呢。

搭了這幾家廉價航空班機的心得,覺得因為廉價航空通常沒有累積里程的優惠,所以也沒有什麼客戶忠誠度的問題(累積可能也要積很久?),自己在選搭飛機時都是以最便宜或是最不需要轉機為優先考量。

亞航的優勢在馬來西亞,如果要去馬來西亞玩,或是從馬來西亞飛出,亞航無疑是第一首選。國際票價算是廉價航空裡比較高的(國內航線/新馬航線也很便宜),但是服務非常好,班機也很多。但如果要從新加坡飛往日本/台灣,都必須轉機,非常耗時。我只搭過一次。

捷星是最早有紐澳航線的公司,飛紐澳也非常便宜。價格和亞航一樣是中偏高,從新加坡飛台北有直飛是一大優點(對我來說啦)。空服員有時候臉色不是很好看,但是服務還是不差的。捷星以前的網站非常容易跳機,不知道是因為大量使用 flash/java 還是什麼原因,現在到是改善很多,搜尋也便的方便多了。

虎航是一般說來最便宜的,就算拖到出發前一兩個月才訂票,票價通常也不會漲太多。航線以東南亞/南亞/大陸為主,目前沒有飛日本的航線。網站標示非常清楚,也是我目前為止從來沒見過網頁當機的公司。空服員很親切,也是四家航空公司裡我覺得最漂亮的(自重)。座位比起其他家稍微小一點,但是航程不遠的話我覺得也沒差就是了。

酷航因為才剛起步,常常有優惠,但是航線不多。要是能維持現在的空服標準,增加網路 check-in 的服務,讓排隊的人潮減少,以目前的 C/P 值來說,飛新台航線是最值得的。Scoot 官網雖然有中文選單,但許多細節還沒有全部中文化,也不像虎航有這麼多語系可以選,這也是以後會慢慢改善的地方吧。


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